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[導讀]通過結合鋰離子電池與電容器,這種新型高功率電池有望替代傳統鉛酸電池作為啟停系統等汽車低壓系統的儲能裝置!

近日,由通用汽車中國科學研究院發明的新型高功率電池——電容輔助電池(CAB),榮獲享有發明界奧斯卡獎之稱的R&D 100大獎。該獎項每年由科技雜志R&D World頒發,旨在表彰過去一年中全球100項最具創新影響力的技術與服務。

以電容器輔助鋰離子電池的新型高功率電池,擁有獨特的混合電芯結構,展現出優異的低溫功率特性和卓越的高溫耐久性。該發明對汽車的低壓系統、混合動力系統,以及非汽車行業的大功率放電應用場景將產生顛覆性的影響。目前,通用汽車中國科學研究院已授權兩家國際知名電池制造企業量產這一新型高功率電池。

通用汽車中國科學研究院電池實驗室負責人劉海晶博士表示:“我們正通過電氣化逐步減少汽車對于環境的影響。新型高功率電池擁有巨大的潛力,幫助主流汽車市場減少排放。”

據悉,電容器輔助的方式,能夠經濟有效地解決溫度對于鋰離子電池性能及壽命的負面影響。在低壓或混合動力系統中,這種技術挑戰十分普遍。通過結合鋰離子電池與電容器,新型高功率電池有望替代傳統鉛酸電池作為啟停系統等汽車低壓系統的儲能裝置。新型高功率電池不僅更環保,并且能與純電動車的鋰離子電池形成更大的商業協同效應。

通用汽車中國科學研究院

(資料圖;圖片源自通用汽車中國官方網站)

通用汽車中國首席技術專家杜江凌博士表示:“新型高功率電池是通用汽車內部創業家精神與開放式創新精神的集中體現。通用汽車中國科學研究院將以實現具有行業影響力的創新為目標,繼續助力通用汽車全球研發體系,創造零事故、零排放、零擁堵的未來。”

作為外資汽車制造商在中國設立的首個電池實驗室,通用汽車中國電池實驗室于2012年正式啟用,與中國新能源汽車市場共同蓬勃發展。從傳統的高功率電池到前瞻的固態電池,通用汽車中國電池研發團隊正以電池材料和電池設計為重點,探索多樣化的電能儲存解決方案。

由電容器輔助的新型高功率電池是通用汽車中國研究院建院十周年以來第二項榮獲R&D 100大獎的商業化發明。由通用汽車中國科學研究院和通用汽車美國研發團隊共同主導開發的遠程激光柔性焊接工藝和系統集成技術于2016年榮獲R&D 100大獎。

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